Hier nun einmal etwas in eigener Sache. Da ich des öfteren zu meinen Studien zum Toyota Production System (TPS) gefragt werde, hier nun die Möglichkeit, Dinge aus erster Hand zu erfahren und auch fachliche Details zu diskutieren. Die Universität Mannheim hat mich zu einem Vortrag zum Thema der japanischen Automobilindustrie eingeladen.
Continue Reading 1 comment October 7th, 2006
Mit den Rezessionen der 1990er Jahre stiegen auch die M&A. In diesem Artikel moechte ich einen Überblick darüber geben, durch welche Vorgehensweise sich einige Restrukturierungen japanischer Unternehmen in der jüngeren Zeit (Nissan, Shinsei, Nikko Securities, Daiei) auszeichnen. Im großen und ganzen lassen sich aus den Fällen einige Gemeinsamkeiten ableiten…
Continue Reading Add comment March 10th, 2006
Westliche OEMs entdecken ihre Zulieferer neu - nachdem jahrelang einseitig auf Kostensenkungen gedrängt wurde (oft mit der Folge von Bankrotten), versuchen insbesondere US-amerikanische Autohersteller, das verlorene Vertrauen wiederzugewinnen. “Ford is realizing the limit of their system, which consisted of always awarding the contract to the cheapest supplier. They now want to be more like Toyota.“ Mit Erfolg?
Continue Reading 2 comments January 10th, 2006
Während Toyota derzeit den Erfolg des Hybrid-Fahrzeugs “Prius” feiert und neue Studien auf der Tokyo Motor Show vorstellt, haben amerikanische OEM wenig Grund zur Freude. Kaum ein amerikanisches Unternehmen in der Zuliefererkette der großen “Big Three” (GM, Ford, Chrysler) ist in der Lage, die für die Hybrid-Entwicklung notwendigen hohen Investitionen zu tragen. Eine Beitrag über verfehltes Supplier Management…
Continue Reading Add comment October 22nd, 2005
Japanese Business Architectures are very specific. Several analyses on architecture of the organisation and processes within Japanese companies define them as ‘closed and integral’ – as opposed to ‘open and modular’ which constitute especially American companies. These central characteristics of the Japanese firm will be dramatically affected by the introduction of standardized ERP-software. The so-called ‘Toyota Production System’ in the Japanese Automotive Supplier Industry is a good case to analyze the conflicts that arise between firm-specific, flexible processes (e.g. Kanban) and the standard processes of ERP software.
Continue Reading Add comment July 23rd, 2005